1. zastosowanie tzw. amortyzacji części (czyli pomniejszenia ich wartość z powodu ich „zużycia”),
2. zastosowanie w kalkulacji cen części nieoryginalnych, tańszych zamienników (pochodzących od tzw. alternatywnych dostawców),
3. zaniżenia stawki za prace warsztatu naprawczego,
4. nieuwzględnienie uszkodzeń w pojeździe jako nie mających związku ze szkodą.
Ad. pkt. 1 i 2:
Ubezpieczyciel nie może dokonać takiego zabiegu przy likwidacji szkody, chyba że zastosowanie części nowych i/lub oryginalnych powoduje wzrost wartości całego samochodu. Jak łatwo się domyślić taka sytuacja może mieć miejsce w zasadzie w odniesieniu do samochodów starszych, powypadkowych, wyeksploatowanych.
Ad. pkt. 3:
Orzecznictwo mówi, że poszkodowany może dowolnie wybrać zakład naprawczy i nie musi szukać warsztatu najtańszego lub oferującego średnie ceny. Niemniej jednak możesz powołać się na ceny (stawki) innych warsztatów z rynku lokalnego (np. załącz wydruki cenników).
Ad. pkt 4:
Te okoliczności mogą być trudne dowodowo. Zastanów się czy nie masz świadka, zdjęć lub innych dowodów potwierdzających, że pojazd został uszkodzony przy danej kolizji lub że wcześniej nie był uszkodzony. Jeżeli masz świadka, poproś go o napisanie oświadczenia i załącz je do odwołania.
Więcej o odszkodowaniu komunikacyjnym:
Data ostatniej aktualizacji:
